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?消声器的安装要求如下：

　　(1)消声器的安装方向必须正确，与风管或管件的法兰连接应保证严密、牢固。

　　(2)当通风、空调系统有恒温、恒湿要求时，消声器等消声设备外壳与风管同样作保温处理。

　　(3)消声器等安装就位后，可用拉线或吊线尺量的方法进行检查，对位置不正、扭曲、接口不齐等不符合要求部位进行修整，达到设计和使用的要求。

　　(4)消声器、消声弯头的制作可参照风管的制作方法。关于阻性消声器的消声片和消声壁;抗性消声器的膨胀腔;共振性消声器中的穿孔板孔径、共振控;阻抗复合式消声器中的消声片、消声壁和膨胀腔等有特殊要求的部分应参照设计和标准图进行制作加工和组装。

　　(5)消声器等消声设备运输时，不得有变形现象和过大振动，避免外界冲击***消声性能。

　　(6)消声器在安装前应检查支，吊架等固定件的位置是否正确，预埋件或膨胀螺栓是否安装牢固、可靠。支、吊架必须保证所承担的荷载。消声器、消声弯管应单独设支架，不得由风管来支撑。

对于锅炉等压力装置的安全门，其排汽既应避免过大的噪声，更应让汽流顺利排出。为此以往常见的多级节流及小孔喷注的消声手段，已不宜采用。这种限制历来是安全门消声器的设计难点。也是安全门消声器消声效果差的原因。新型安全门消声器的设计制造，同样采用了抗、喷、阻的消声原理，其中以大孔扩容控流代替小孔控流，消声器在结构上首先保证安全门排汽必须通畅的原理。消声器包括一个在其外筒内部的主吸音室和一个固定于外筒外表面以将其装于摩托车身的支架。让高、低频声能进入多孔吸声材料中的细微小孔中，激发多孔材料分子震动，使声能转化成热能，而达到消声目的。

消声器包括一个在其外筒内部的主吸音室和一个固定于外筒外表面以将其装于摩托车身的支架。消声器的副吸音室设在支架的内部并经连接通道与主吸音室相通.以增大吸音室的体积.提高摩托车发动机的输出功率并改善排气的吸音效果。主吸音室借分隔零件分成上游侧主吸音室部分和下游侧主吸音室部分。连接通道可以是许乡小宜径孔。外筒上有与副吸音室一端相通的镀液排出孔.在镀覆处理时用以加速排出镀液.镀液排出孔被外筒内部的隔音零件堵塞。3、升流式消声器这种消声器的主要作用就是能够在高频率的声音下，达到更好的消声效果。

传递损失的持点是能反映吹管消声器本身的传递特性，而不受声源管道系统和消声器尾管的影响，即与声源和消声器出口端的声阻抗无关。而插入损失则和声源及消声器出口端的声阻抗有关。因此，传递损失和插入损失在数值上略有差别。此外，传递损失测量比较复杂，插入损失测量比较简单，一般以插入损失作为消声器消声性能的评价指标。载重汽车排气消声器的插入损失一般为2O一30 dB(A)，小轿车的插入损失为3O～40 dB(A)。消声器的消声原理与设计，小孔消声器的消声原理是建立在减小孔径可以降低喷注噪声可听声的基础上的。

排气消声器使用过程中的注意事项

（1）抗喷阻消声器应垂直于炉顶安装，用型钢支架将消声器座架与炉顶相固定。

（2）为增加炉顶高空的抗风能力，消声器本体采用支承式，或在消声器前的排汽管装一段膨胀弯管以吸收热胀。

（3）消声器下部的排水口应畅通接到地沟，不应装配阀门。

（4）消声器装在炉顶平台，应用薄板制作防雨罩一只。

（5）安全阀或排汽阀与消声器之间的排汽管道上应设有疏水点。

（6）对小孔式消声器(PD型)，在安装前应使排汽管内部无杂物、以防小孔堵塞，如新安装的锅炉尚应对排汽管进行冲管，清除管道内的杂物。

（7）对安全阀，原则上一只安全阀配一只消声器。对双座式安全阀应在安装时将排汽管合并成一根总排汽管与消声器相连通。